La provincia de Buenos Aires se convirtió en el nuevo polo de crecimiento de la energía eólica argentina y, por primera vez, su potencia instalada superó a la que reúnen en conjunto Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Cruz, de acuerdo al informe realizado por Alpes Energy.
El cambio no implica que la Patagonia haya dejado de ser una región estratégica para la generación eólica, sino que evidencia un desplazamiento de las nuevas inversiones hacia zonas más próximas a los grandes centros de consumo y con mejores condiciones de conexión al sistema eléctrico. Las inversiones en generación eólica esperan un incremento de la infraestructura de transporte eléctrico para poder evacuar la potencia generada y el reclamo del sector inversor es insistente en tal sentido.
La situación adquiere especial importancia para Chubut, Santa Cruz y Río Negro, provincias que cuentan con algunos de los mejores recursos eólicos del país.
Río Negro, por ejemplo, considera que su territorio se encuentra entre las regiones más atractivas del mundo para el aprovechamiento del viento. El Parque Eólico Pomona cuenta con 29 aerogeneradores y 100 MW de potencia instalada.
Además, el mapa patagónico continúa incorporando proyectos. En 2025, la Secretaría de Energía autorizó el ingreso al Mercado Eléctrico Mayorista del Parque Eólico Patagónicos, en Río Negro, con 126 MW, conectado a la red de 132 kV entre Villa Regina y Luis Beltrán.
Por lo tanto, hablar de un “retroceso” de la Patagonia sería impreciso. Lo que muestran los datos es una menor capacidad de la región para transformar su extraordinario potencial eólico en nueva potencia instalada a la misma velocidad que Buenos Aires.
Un relevamiento realizado por Alpes Energy sobre el parque eólico argentino contabilizó, en abril de 2026, 1.249 aerogeneradores distribuidos en 72 parques y nueve provincias, con 4.558 MW de potencia habilitada. Buenos Aires concentra 513 molinos, mientras que las cuatro provincias patagónicas con generación eólica reúnen 558. Sin embargo, cuando se mide la potencia instalada, la provincia bonaerense alcanza 1.999 MW, frente a los 1.914 MW que suman Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Cruz.
El dato es significativo porque la Patagonia fue históricamente el territorio de referencia para la energía eólica argentina. En 2022, por ejemplo, Chubut tenía 365 aerogeneradores contra 334 de Buenos Aires, mientras que la Patagonia concentraba 1.576 MW y la región Buenos Aires-Gran Buenos Aires 1.177 MW.
Causas del crecimiento eólico de Buenos Aires
El cambio responde a una combinación de factores. El primero es la calidad del recurso eólico bonaerense. Zonas del sur de la provincia, particularmente el área de Bahía Blanca y otros partidos, presentan velocidades medias de viento de entre 7 y 9 metros por segundo a 100 metros de altura y factores de capacidad que pueden alcanzar aproximadamente el 50%.
La cercanía con el Área Metropolitana de Buenos Aires, principal centro de consumo eléctrico del país, reduce las distancias entre generación y demanda. También resulta relevante la disponibilidad de tierras y la existencia de infraestructura eléctrica y vial que permite desarrollar proyectos de gran escala.
En este sentido, la localización de los nuevos parques responde cada vez más a una lógica económica: no alcanza con tener mucho viento; también es necesario poder evacuar la electricidad y venderla a consumidores que demandan energía renovable.
Un ejemplo concreto es el proyecto Parque Eólico Los Sabios I, de Genneia, para el que el ENRE publicó en abril de 2026 la solicitud de acceso a la capacidad de transporte para una potencia de 148,8 MW en General Pueyrredón.
La falta de infraestructura de transporte es el reclamo de la industria
La contracara del crecimiento bonaerense aparece en la infraestructura de transporte eléctrico.El propio sector renovable viene señalando desde hace años que la falta de capacidad de transmisión limita la incorporación de nuevos parques, especialmente en regiones alejadas de los grandes centros de consumo.
Marcelo Álvarez, actual presidente de la Cámara Argentina de Energías Renovables (CADER), fue contundente al analizar el problema: “La falta de transporte es el principal inconveniente para las energías renovables”, incluso por encima de las dificultades de financiamiento.
Álvarez también explicó que existe una cantidad importante de proyectos que cuentan con terrenos, estudios ambientales y documentación, pero que permanecen a la espera de mayor capacidad de conexión. En particular, señaló que “el norte de la Patagonia y el sur de la Pampa húmeda se verán beneficiadas cuando se haga el tramo de Bahía Blanca”, porque permitirá aumentar la capacidad de transporte y conectar parques eólicos que ya fueron diseñados.
La declaración permite interpretar el cambio de mapa eólico con una perspectiva diferente: Buenos Aires no necesariamente está desplazando a la Patagonia por tener mejores vientos, sino porque en determinadas zonas presenta mejores condiciones para transformar ese recurso en electricidad comercializable.
El transporte eléctrico puede volver a cambiar el mapa
La situación podría modificarse si finalmente se ejecutan las grandes obras previstas para ampliar el Sistema Argentino de Interconexión (SADI).
El Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico incorporó entre sus obras prioritarias la línea de 500 kV Puerto Madryn–Choele Choel–Bahía Blanca, además de ampliaciones en las estaciones transformadoras de esos tres puntos. El proyecto forma parte del denominado Corredor Sur y apunta precisamente a resolver restricciones de transporte entre la Patagonia y el sistema troncal.
El Gobierno nacional incluyó también entre las obras prioritarias la ET Comodoro Rivadavia Oeste 500/132 kV, además de alternativas de interconexión de 500 kV entre Santa Cruz, Puerto Madryn, Futaleufú y Piedra del Águila.
El plan contempla, en total, 5.610 kilómetros de nuevas líneas y una inversión superior a US$6.600 millones, bajo un esquema de concesión de obra con participación privada.
El desafío: pasar del potencial eólico a la potencia efectiva
El caso bonaerense deja una enseñanza para la planificación energética argentina: el recurso natural es sólo uno de los componentes necesarios para desarrollar un parque eólico.
La disponibilidad de transmisión, la proximidad a los centros de consumo, la posibilidad de celebrar contratos de abastecimiento renovable, el financiamiento, la disponibilidad de terrenos y la previsibilidad regulatoria tienen un peso creciente en las decisiones de inversión.
El propio Álvarez resumió la problemática al advertir que “la restricción de poder seguir creciendo a la velocidad que deberíamos con parques solares y eólicos por la falta de capacidad de transporte es el principal problema”.
Al mismo tiempo, el titular de CADER sostiene que la energía renovable ganó competitividad económica. En julio de 2026 afirmó que “hoy las energías renovables ya no avanzan por una cuestión ambiental, sino porque son la energía más barata”.
