La traza del ex Camino Sesquicentenario en dirección a El Cholo, uno de los principales accesos a Bahía Blanca, presenta un estado crítico y genera creciente preocupación entre vecinos y sectores productivos.
Se trata de una ruta nacional donde se proyectó el denominado Paso Urbano, un emprendimiento que contemplaba rotondas en altura para ordenar el tránsito en un sector históricamente conflictivo. Sin embargo, la iniciativa no registró avances significativos desde su lanzamiento, durante la gestión de Mauricio Macri, y actualmente no se observan tareas ni de construcción ni de mantenimiento.
En este contexto, y frente a la decisión del gobierno nacional que encabeza Javier Milei de no financiar obra pública con recursos estatales, el Municipio y el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca iniciaron gestiones ante Vialidad Nacional para poder intervenir en el tramo más deteriorado, comprendido entre Don Bosco y el cruce con la ruta 3.
El presidente del Consorcio portuario, Santiago Mandolesi Burgos, sostuvo que si bien la definición corresponde a Nación, la situación “es insostenible” y explicó que el intendente Federico Susbielles solicitó que se clarifiquen las reglas para que el sector privado pueda analizar alternativas que permitan retomar y finalizar los trabajos.
Desde el Puerto remarcaron que, si la política nacional apunta a que la infraestructura se desarrolle mediante inversión privada, Bahía podría gestionar esos capitales y establecer un esquema de recupero, por ejemplo a través de peajes aplicados al transporte de cargas.
“Lo prioritario es recuperar la transitabilidad para todos los vecinos, no solamente para la carga, sino para los miles de bahienses que se movilizan diariamente entre General Cerri y la ciudad”, señalaron.
Mandolesi Burgos indicó además que la obra atravesó distintas administraciones desde 2018 y que hoy la responsabilidad recae en el actual gobierno. Destacó que cámaras empresarias y entidades como la Unión Industrial coinciden en la necesidad de finalizar el proyecto, ya que el deterioro afecta tanto al sector productivo como a la comunidad en general.
El titular del Consorcio recordó que el organismo ya ha intervenido en infraestructura nacional mediante convenios con Vialidad, como ocurrió con el paso a nivel de Grünbein, y que actualmente se trabaja en otros accesos al puerto. En ese marco, planteó la intención de aportar experiencia técnica para destrabar el problema del Paso Urbano.
En paralelo, subrayó que en 2025 el puerto bahiense alcanzó un récord histórico de movimiento de toneladas y que para 2026 se proyecta superar esas cifras, lo que refuerza la necesidad de contar con infraestructura acorde al crecimiento operativo.
Por su parte, el intendente Susbielles expresó que el abandono de la obra afecta la calidad de vida de los bahienses y confirmó que el Municipio solicitó formalmente a Vialidad Nacional la posibilidad de firmar un convenio que habilite la intervención sobre la traza, además de requerir precisiones para avanzar en un esquema de inversión privada y posterior concesión que permita licitar y concluir la obra.
